Nos arrondissements de prédilection · ≈ 1,8 million d'habitants
Montréal, ce n'est pas une ville, c'est dix-neuf arrondissements avec des règles de stationnement différentes, des parcs immobiliers différents et des contraintes de camion différentes.
On ne prétend pas tout couvrir également. On travaille surtout les arrondissements accessibles depuis la Rive-Sud par les ponts Samuel-De Champlain et Victoria : Verdun, LaSalle, Le Sud-Ouest, Ville-Marie, et Le Plateau par extension.
Le trait dominant de Montréal, c'est le plex avec escalier extérieur. Duplex et triplex des années 1910 à 1940, avec escalier tournant en colimaçon donnant sur le trottoir, balcon avant, et souvent un escalier arrière en bois. C'est la contrainte de manutention la plus emblématique de la ville, et celle qui fait le plus varier une facture.
À l'opposé, les tours de Griffintown, du Sud-Ouest et de Ville-Marie : ascenseurs et quais de chargement, mais aussi permis d'occupation, fenêtres horaires imposées et accès par stationnement souterrain à hauteur limitée.
Plex des années 1920-30, escaliers tournants extérieurs. Le permis de stationnement de déménagement y est gratuit — presque personne ne le sait.
Tours et condos haut de gamme. Réservation d'ascenseur, quai, règlements de copropriété stricts.
Croissance rapide. Mélange de walk-ups et d'unifamiliales, bons accès dans les secteurs récents.
Tours neuves, accès camion difficile, quais à réserver, permis d'occupation fréquemment requis.
Permis d'occupation du domaine public obligatoire, parcomètres, fenêtres horaires serrées.
Le plex classique. Escaliers extérieurs, rues étroites, stationnement très contraint.
Les règles varient : coût typique de 43 $ à 60 $ plus taxes, délai de 24 heures à 5 jours ouvrables selon l'arrondissement, et pancartes à installer 12 à 14 heures d'avance. Verdun et Villeray ne facturent rien. On s'occupe de la démarche et on vous dit dès l'estimation si un permis est requis et combien il coûte.
Un colimaçon en fer forgé avec un rayon serré, ça interdit le portage à deux de front. Chaque gros meuble descend en biais, une marche à la fois. Sur un triplex au troisième, c'est facilement une heure de plus qu'un immeuble avec cage intérieure droite.
Réservation d'ascenseur, quai de chargement, parfois interdiction de déménager avant 9 h ou après 17 h, et accès par un souterrain à hauteur limitée. Ce sont quatre contraintes qui déterminent ensemble la taille de l'équipe et du camion.
Depuis Brossard, le pont Samuel-De Champlain aux heures de pointe peut ajouter 30 minutes par direction. On planifie les départs en conséquence, et le temps de déplacement dans nos estimations reflète la réalité, pas une distance à vol d'oiseau.
Prix indicatifs hors saison, courte distance, rez-de-chaussée, densité normale, avant taxes. Votre situation réelle — étages, accès, date, densité — est calculée par notre outil en 60 secondes.
| Logement | Équipe | Durée | Hors saison | Fin juin |
|---|---|---|---|---|
| 3½ | 2 | 3 – 4 h | 540 – 690 $ | 780 – 1 000 $ |
| 4½ | 3 | 4 – 5 h | 690 – 860 $ | 1 000 – 1 250 $ |
| 5½ | 3 | 5 – 6 h | 870 – 1 060 $ | 1 260 – 1 540 $ |
| Maison 3 ch. + sous-sol | 4 | 7 – 9 h | 1 500 – 1 900 $ | 2 175 – 2 755 $ |
| Maison 4 – 5 ch. | 4 – 5 | 8 – 11 h | 1 780 – 2 600 $ | 2 580 – 3 770 $ |
L'écart entre les deux dernières colonnes, c'est uniquement la date. C'est le facteur le plus important au Québec, et c'est le seul sur lequel vous avez un contrôle direct.
Le calculateur tient compte de votre volume réel, de vos étages, de vos accès et de votre date. Pas d'attente, pas de rappel dans 48 heures.
